안녕하세요, 20년 차 베테랑 실무자입니다. 제가 수많은 공사 현장을 다니면서 가장 자주 받고, 또 가장 헷갈려 하는 질문 중 하나는 바로 철거공사 과정에서 발생하는 고철이나 폐기물, 즉 ‘고재’의 소유권 문제였습니다. 공사 계약을 체결하고 나면, 계약상대자가 알아서 철거하고 남은 부산물을 처리할 것이라고 생각하기 쉽습니다. 하지만 여기에 함정이 있습니다. 만약 이 고철의 가치가 상당하다면, 단순하게 업체의 몫으로 … 더 읽기
1. 설계오류, 계약변경이 가능한 명확한 사유는 무엇인가요? 계약 변경은 계약 당사자 일방의 요구만으로 쉽게 이루어지지 않습니다. 특히 공사 계약에서 설계 변경이 유효하기 위해서는 법령에서 정한 명확한 사유가 있어야 합니다. 설계변경이 가능한 주요 사유는 다음과 같습니다: 📌 핵심 구분: 설계서에 포함되는 내용만 인정 여기서 많은 실무자들이 헷갈리는 부분이 있습니다. 바로 ‘설계서’의 범위입니다. 설계오류 주장이 들어왔을 때, … 더 읽기
부산 동백패스와 K패스 결합으로 대중교통 이용이 급증하며 예산 소진 속도가 빨라지고 있습니다. 동백패스 환급금 지급 현황, 올해 예산 현황, 가입자 수 변화, 향후 정책 대책까지 상세하게 정리했습니다. 부산 시민이라면 반드시 알아야 할 동백패스 환급금 정보와 최신 대중교통 정책 소식을 한눈에 확인해보세요! 🚍 대중교통 비용 절감의 기쁨, 하지만 예산은 빠르게 소진 중 “대중교통비가 이렇게 아껴지다니!” 동백패스와 … 더 읽기
현장에서 공사나 용역을 진행하다 보면, 처음 계획했던 것과 완전히 다른 상황을 마주할 때가 참 많습니다. 특히 우리 실무자들을 가장 곤란하게 만드는 것 중 하나가 바로 ‘1식 단가’로 묶여 있는 계약 항목들입니다. “어? 이거 분명히 1식으로 계약했는데, 현장 상황이 바뀌어서 투입되는 장비나 인력이 훨씬 늘어났잖아? 이거 설계 변경해서 계약금액 조정을 받을 수 있는 건가?” 아마 이 … 더 읽기
혹시 건설 현장이나 공공기관에서 예산을 짜다가 공사원가계산 항목 중 ‘간접노무비’를 보고 고개를 갸웃거린 적 없으신가요? “왜 이 현장은 비율이 높고, 저 현장은 낮지?”라는 의문이 드는 건 아주 당연한 일입니다. 간접노무비는 단순히 숫자를 대입하는 과정이 아니라, 해당 사업의 공사규모와 공사기간이라는 변수를 아주 정교하게 반영해야 하는 영역이기 때문이죠. 오늘은 블로그 마스터인 제가 실무자분들이 가장 궁금해하는 간접노무비율의 비밀을 … 더 읽기
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