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투기수요 차단과 허가 의무의 발생 토지거래허가구역은 국토교통부장관이나 시·도지사가 땅 투기 억제를 목적으로 특정 지역을 최대 5년까지 거래 규제 지역으로 묶는 제도입니다. 이 구역 내에서 토지를 거래하려면 관할 시장, 군수, 구청장의 허가를 받아야 합니다. 최근(2025년 10월 16일/20일 발효 기준) 서울 전역과 경기 12개 지역이 조정대상지역 및 투기과열지구로 지정됨과 동시에 토지거래허가구역지정이 광범위하게 이루어졌습니다. 이러한 조치는 다주택 투기수요 … 더 읽기

드디어 현실이 된 고양은평선! 기본계획 승인의 의미 고양과 서울을 오가는 우리의 고통스러운 출퇴근길에 드디어 밝은 빛이 비치기 시작했습니다. 바로 고양은평선 광역철도 사업의 기본계획이 최종 승인되었다는 기쁜 소식입니다! 이 사업은 고양 창릉지구의 교통수요를 해결하고, 대중교통 중심 체계를 구축하여 주변 철도망과 연계함으로써 지역 발전을 도모하는 핵심 노선입니다. 2024년 11월 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)의 승인을 받음으로써 (2024년 12월 3일 보도 … 더 읽기

1. 오랜 숙원, 서울서부선경전철 사업이 본궤도에 오르다 오랫동안 지지부진했던 서울서부선경전철 사업이 2024년 12월 12일, 기획재정부 민간투자사업심의위원회(민투심) 심의를 최종 통과하며 드디어 사업 추진에 확실한 불을 지폈습니다. 물가 상승분을 반영한 BTO 사업비 증액 정책 수정 덕분에 가능했던 결과입니다. 이 노선은 서울 경전철 중에서도 한강을 넘는 몇 안 되는 대각선 황금 노선입니다. 서북권(은평, 서대문)과 서남권(동작, 관악)을 빠르게 연결하며 … 더 읽기

우리 동탄 신도시는 전국에서 인구가 세 번째로 많은 거대한 택지지구임에도 불구하고, 그동안 철도교통이 매우 열악하여 버스 교통에 크게 의존해 심각한 교통난을 겪어왔죠. 심지어 동탄 주민들은 교통 대책을 촉구하는 집회까지 열 정도로 분노가 컸던 기억이 납니다. 이러한 근본적인 교통 문제를 해결하기 위해 GTX-A선, 동탄인덕원선과 함께 추진된 핵심 사업이 바로 동탄 도시철도, 즉 동탄트램입니다. 많은 분이 궁금해하시는 … 더 읽기

압구정재건축은 단순한 재건축이 아닙니다. 미성, 현대, 한양 아파트를 6개 구역으로 묶어 국내 최고가 초고층 단지로 탈바꿈하는 이 프로젝트는 건설사들의 명예와 상징성을 건 싸움터입니다. 특히 압구정재건축현대건설은 2·3구역 수주를 위해 그룹의 운명을 걸었죠. 용적률 상향, 혁신적인 조감도, 압구정재건축분담금 문제까지, 2025년 기준 압구정 재건축의 핵심 정보를 알기 쉽게 정리했습니다. 소유주라면 지금 이 변화의 중심을 놓치지 마세요! 👉️ 압구정아파트지구 … 더 읽기